• 据内蒙古自治区政府官方网站消息,呼和浩特轨道交通建设规划正式上报国务院,现国务院已经收到文件并启动运转程序,有望近期获批。

  • 国家发改委上报文件指出,呼和浩特市近期建设项目主要建设方案和技术标准总体可行,规划环境影响评价已通过环境保护部审查(环审[2014]288号)。建议项目业主进一步完善线网规划,做好与其他交通方式的衔接。加强地质、水文勘察工作,强化安全管理措施。对车站周边土地利用进行专项规划设计和交通接驳设计,重点控制好车辆段和停车场建设用地。综合考虑投资效益和建设强度,结合城市开发进程、建设条件和财力情况稳步推进建设,避免建设方案随意调整。[详细]

  • 一条路、一座桥、一栋栋建筑……它们的兴建体现着城市的发展与变迁。特别是近几年来,快速发展中的首府呼和浩特,新桥梁、新道路、特色建筑不断涌现。当你穿行城市之中,如果有一座桥是你命名的,这该是多么荣耀的一件事情。机会来啦!近日,呼和浩特市城乡建设委员会向全社会发布征集首府40座桥梁和天桥的名称。

  • 经过紧张的施工建设,预计今年7月份,呼和浩特的二环快速路都即将通车。除此之外,随着我市的城市建设快速发展,还有许多已建成、正在建或计划建的桥梁、天桥几十座。而每一座桥的命名,不仅是一个地标,也是一个城市丰富内涵的体现。呼和浩特市城乡建设委员会为进一步提升首府城市文化品位,充分尊重民意、汇集民智[详细]

  • 近几日,在各快速路施工现场内,工人和机械陆续复工了,快速路建设进入了全面收尾阶段。今日,记者从呼和浩特市政工程管理局了解到,呼和浩特二环快速路通车后,将在快速路全线建设快速公交系统。

  • 作为呼和浩特市有史以来最大的城市基础设施单体项目,总长度65公里的城市二环及两个高速出口连接线快速路工程,去年全面开工后,当年便完成主体工程总量的90%,基本实现了主体工程全线连通,其中,二环西线和北线大部分已具备试通车条件。今年,快速路工程仍是呼和浩特市城市建设的首要任务。同时,为进一步提升呼和浩特市城市公共交通效能和服务水平,根据市委、市政府的要求,今年首府将在快速路全线建设快速公交系统。 [详细]

  • 近几日,在各快速路施工现场内,工人和机械陆续复工了,快速路建设进入了全面收尾阶段。 作为呼和浩特市有史以来最大的城市基础设施单体项目,总长度65公里的城市二环及两个高速出口连接线快速路工程,去年全面开工后,当年便完成主体工程总量的90%,基本实现了主体工程全线连通,其中,二环西线和北线大部分已具备试通车条件。

  • 今年,快速路工程仍是呼和浩特市城市建设的首要任务,要确保在7月底前实现全线通车。为完成这个目标,呼和浩特市要求市四区政府和相关部门把影响快速路工程建设的问题逐一梳理出来,罗列清单,逐项提出解决方案,明确责任人和完成时限,全力以赴做好快速路工程建设用地保障、绿植和地下管线迁改等工作,确保高质量、高标准完成快速路工程建设。[详细]

  • 按照今年呼和浩特市城市建设的总体安排,城市绿化任务主要集中在六大出城口绿化、京藏高速两侧绿化、大青山前坡生态综合治理、环城水系景观提升和公园、游园景观提升改造,呼和浩特市将通过重点园林绿化项目建设,为市民打造一个更加环保、宜居的城市环境。

  • 今年呼和浩特市园林绿化工作主要针对道路景观差、环城水系景观不完善、公园、游园基础设施不完善、档次不高等问题进行改造提升,同时继续完善六大出城口景观建设、大青山前坡生态治理、京藏高速两侧绿化建设工作。据介绍,目前各项工作中呼杀路道路两侧绿化、209国道绿化工程、哈拉沁沟水系生态治理、京藏高速两侧绿化等已于3月9日正式开工建设,其他绿化建设工作也将陆续开始,近期栽植的树木主要为针叶树、国槐、白蜡等品种。[详细]

  • 随着天气转暖,呼和浩特今年的道路供排水管网改造工程也已拉开序幕。记者了解到,与往年有所不同的是,今年计划改造的45条路段,基本都不在城市的中心区域,预计对大多数市民的出行不会带来太多影响。

  • 呼和浩特市供排水有限公司闫副总表示,城市地下管网是“里子”工程。呼和浩特市经过6年多时间的地下管网改造,已经在市区内部构建起新的雨水网络系统,管网建设初见成效。在前几年的施工中,通道路、锡林路、呼伦路、展东路、中山路、成吉思汗大街、学苑东西街、大学东西街等市区主干道都已经整改完毕,也经受了几场大雨的考验,为市民日常出行带来实实在在的方便。[详细]

  • 3月20日上午,呼和浩特市供排水有限责任公司在滨河北路举行2015年市区供排水管网改造工程开工仪式。

  • 在开工仪式现场,呼和浩特市供排水有限责任公司工程技术部部长吴敏向记者介绍,3月20日第一批开工的有4条路段:包括滨河路(巴彦淖尔南路—西二环)、前达门路(腾飞路—滨河北路)、达尔登路(世纪大街—三环)、呼准公路(滨河北路—大黑河、南二环—云中路、滨河南路—大黑河);3个泵站:包括丰州路铁路立交桥雨水泵站、巴彦路铁路立交桥泵站、通道北街铁路立交桥雨水泵站。改造总长度为43.219公里,其中:雨水管网改造4.02公里、污水管网改造20.649公里、给水管网改造9.935公里、中水管网改造8.619公里。[详细]

  • 记者日前从自治区政府了解到,为切实改变我区在城市快速发展过程中地下管线建设规模不足、质量不高、管理水平粗放的现状,系统解决当前地下管线权属各自为政、道路重复开挖、缺乏协调机制,安全隐患突出、应急防灾能力薄弱等问题,自治区政府年初下发了《关于加强城市地下管线规划建设管理的实施意见》,规定新建、改建、扩建的道路交付后5年内,大修的道路竣工后3年内,不得开挖敷设管线;因特殊情况需要开挖的,必须经城市人民政府批准,履行相关审批手续,并向社会公告。

  • 预计2015年年底前,我区基本完成20个设市城市地下管线普查,建立综合管理信息系统,编制完成地下管线综合规划。[详细]

  • 注重城市绿化建设,强调建筑的绿色发展,今年,首府城市建设要在“绿色”二字上做文章,实现园林管理、园艺水平和绿色建筑管理上的新突破。

  • 在提高园林管理和园艺水平方面,首府今年首先是要学习借鉴先进地区城市园林建设管理经验,结合地区特点,因地制宜,高标准做好规划和设计,高质量建设,鼓励建造有特色的园林景观,努力建成总量适宜、分布合理、植物多样、景观优美、具有鲜明地区特色的城市绿地系统。要加强公园、绿地建设和社区庭院、道路两侧、旅游景点绿化,大力发展立体绿化,提倡节水节地型绿化,让城市园林成为一道亮丽的风景线,成为群众放松休闲、陶冶情操的美好家园。[详细]

  • 2015年1月8日,呼和浩特、包头、集宁3市间成功开行动车组,结束了我区没有高铁动车组的历史。尽管此举标志着内蒙古铁路发展迈出重要一步,然而,高铁建设严重滞后仍旧是内蒙古经济发展的瓶颈制约,内蒙古全面进入高铁时代依然任重道远。为此,内蒙古代表团向十二届全国人大三次会议提出了《关于进一步加快推进内蒙古快速客运铁路建设的建议》。

  • 经济发展新常态下,高铁对于拉动区域经济社会发展意义更加重大,影响更加深远。多年来,内蒙古把铁路建设的重点放在货运通道上,为确保国家能源战略安全,保障煤炭等大宗物资的运输作出了巨大贡献。但是,在高铁建设上,相比全国中东部地区还有所滞后,已经成为自治区经济发展的瓶颈制约。[详细]